Trafikböter 2026: hela listan med belopp

Blev du fotad i 90 på en 70-väg kostar det 2 400 kronor och körkortet sitter kvar. Blev du stoppad i 106 på samma väg är boten 4 000 kronor och Transportstyrelsen räknar normalt med två månaders spärrtid. Beloppen är fasta, men körkortsfrågan avgörs av hur många km/h över gränsen du låg.

Alla belopp nedan är hämtade ur Riksåklagarens ordningsbotskatalog, Bilaga 1A, i lydelsen enligt SFS 2025:917, och gäller för bil. Moped klass II och cykel har lägre belopp i katalogens högra kolumner.

Vad kostar fortkörning 2026? Hela tabellen ur ordningsbotskatalogen

Mellan 1 500 och 4 000 kronor, beroende på hur många km/h över gränsen du kör och om vägens gräns är 50 km/h eller lägre. Tabellen står i Bilaga 1A punkt 10.1. SFS 2025:917 är den senaste ändringen av katalogen, och hastighetsbeloppen är oförändrade i den lydelsen.

En 30-väg och en 50-väg bestraffas lika hårt per km/h, medan 70-vägen och motorvägen ligger ett steg lägre i hela spannet. På de lägre vägarna nås taket redan vid 31 km/h över. 4 000 kronor är samtidigt det högsta belopp som förekommer någonstans i Bilaga 1A, så grövre fall hanteras inte med ordningsbot. De rubriceras som vårdslöshet i trafik enligt trafikbrottslagen, med dagsböter som domstolen sätter efter din inkomst.

Gränsen styrs av trafikförordningen 3 kap. 17 §: 50 km/h inom tättbebyggt område, där kommunen får besluta om 30 eller 40, och 70 km/h utanför, där Trafikverket kan föreskriva 80, 90, 100 eller 110. Kör du med släp gäller en detalj som katalogen skriver ut: är kombinationens egen hastighetsgräns lägre än vägens bestäms boten utifrån kombinationens gräns, inte skyltens. Vilken gräns som gäller dig framgår av hastighetsgränserna med släp och husvagn.

Hur mycket böter blir det för 90 på 70-väg, 80 på 60 eller 5 km/h för fort?

90 på en 70-väg kostar 2 400 kronor, 80 på en 60-väg kostar 2 400 kronor och 5 km/h för fort kostar 1 500 kronor på en 70-väg men 2 000 kronor på en 50-väg. Ta skillnaden mot gränsen och läs av rätt kolumn i tabellen ovan, så får du fram alla andra belopp själv.

Vanliga fall ur punkt 10.1:

Lägg märke till 60 på 40-vägen. Samma 20 km/h över som på 70-vägen, men 400 kronor dyrare, eftersom 40-vägen ligger i kolumnen för gräns 50 eller lägre. Boten räknas på hastigheten som står i föreläggandet, inte på vad din egen mätare visade.

Vid vilken hastighet ryker körkortet?

Normalt från 31 km/h över gränsen, eller från 21 km/h över på en 30-väg. Transportstyrelsen skriver att spärrtiden då normalt är två månader och att allvarligare fortkörning ger längre spärrtid. Någon exakt nedre gräns står inte ordagrant hos myndigheten, så siffrorna ovan är början på det spann den faktiskt anger, inte en utskriven tröskel.

Lagstödet är körkortslagen 5 kap. 3 § punkt 4, som gäller när överträdelsen “inte kan anses som ringa”. Samma punkt täcker körning mot rött, missad stopplikt och omkörning vid övergångsställe, så kortet kan ryka utan att du kört för fort alls. Spärrtiden kan vara 1 till 36 månader, och i lindrigare fall får du en varning i stället. Varningen belastar i två år, fem år vid trafiknykterhetsbrott. Sker återkallelsen under prövotiden på körkortet gäller dessutom körkortslagen 5 kap. 15 §, som stänger genvägen tillbaka: hela förarprovet ska göras om, både kunskapsprov och körprov.

Vad kostar det att köra mot rött, strunta i stopplikt eller högerregeln?

3 000 kronor för rött ljus, 2 500 kronor för stopplikt och 2 000 kronor för högerregeln. Alla tre står i Bilaga 1A med hänvisning till trafikförordningen. Rött ljus och stopplikt kan dessutom ge körkortsingripande enligt punkt 4 i körkortslagen även när hastigheten var låg.

Rullar du förbi stoppskylten utan att stanna alls är det 2 500 kronor enligt punkt 9.5. Stannar du, men på ett sätt som inte räknas som korrekt, är det 1 000 kronor enligt 2.13. Högerregeln är den folk oftast bryter utan att veta om det, eftersom den gäller just där skyltarna saknas. Vilka korsningar det handlar om går jag igenom i artikeln om när högerregeln gäller.

Vad kostar bälte, mobil i handen och barn utan bälte?

1 500 kronor för förare eller passagerare utan bälte, 1 500 kronor för mobil i handen under körning och 2 500 kronor för föraren som låter en passagerare under 15 år åka utan bälte eller skyddsanordning. Beloppen står i Bilaga 1A punkterna 3.13, 3.15 och 3.14 med stöd av trafikförordningen 4 kap. 10, 10 c och 10 e §§.

Bältesregeln är personlig: en vuxen passagerare utan bälte får sin egen bot på 1 500 kronor. För barn ligger ansvaret på föraren. Trafikförordningen 4 kap. 10 § kräver att barn kortare än 135 centimeter använder bilbarnstol, bälteskudde eller annan särskild skyddsanordning, och 10 c § lägger ansvaret för passagerare under 15 år på den som kör.

Mobilregeln i 4 kap. 10 e § har två led. Du får över huvud taget inte hålla utrustningen i handen under färd, och användningen får inte inverka menligt på förandet av fordonet. Boten för det handhållna är 1 500 kronor för bil och 1 000 kronor för moped klass II. Telefonen i en hållare bryter alltså inte mot första ledet, men andra ledet gäller fortfarande.

Böter för övergångsställe, för nära avstånd och parkering på motorväg

3 000 kronor om du inte väjer för en gående som gått ut på ett obevakat övergångsställe, 2 000 kronor om personen just ska gå ut, 3 000 kronor för omkörning strax före eller på ett obevakat övergångsställe och 3 000 kronor för att stanna eller parkera på motorväg. För nära avstånd till bilen framför kostar 1 200 kronor.

Väjningsplikten mot gående står i trafikförordningen 3 kap. 61 §, omkörningsförbudet i 40 §. Att de ligger på samma nivå som rött ljus har ett skäl: omkörning vid övergångsställe är ett av de brott som kan ge körkortsingripande enligt punkt 4. Cyklister har motsvarande skydd på cykelöverfarter genom 61 a §, också 3 000 kronor.

Att stanna eller parkera på motorväg, motortrafikled eller på- och avfart kostar 3 000 kronor enligt punkt 8.5. Att backa eller vända där kostar 4 000 kronor enligt 8.4.

Vinterdäck, belysning och varningstriangel: utrustningsböterna

2 000 kronor för bil utan vinterdäck när vinterväglag råder mellan 1 december och 31 mars, 1 200 kronor för körning utan föreskriven belysning i mörker eller dålig sikt, 500 kronor för samma sak i dagsljus och 800 kronor för utebliven eller felaktigt utsatt varningstriangel. Alla belopp står i Bilaga 1A.

Vinterdäcksboten gäller bara när vinterväglag faktiskt råder på platsen. Barmark i december är alltså inte bötesbelagd för personbil, medan tunga fordon har kravet hela sin period oavsett väglag. Däckkrav, dubbdäcksdatum och undantag finns i vinterdäcksreglerna med datum och undantag. Mönsterdjupet står inte i Bilaga 1A, så något bötesbelopp kan jag inte ge dig här; lagkraven på mönsterdjup och hur du mäter tar jag i en egen artikel.

Varningstriangeln är billig i katalogen, men kravet i 3 kap. 57 § utlöses i samma stund som du blir stående där bilen utgör en fara. Utan triangel i bagaget går det inte att uppfylla, hur gärna du än vill.

Hamnar böter i belastningsregistret och hur länge syns de?

Ja. Polisen skriver att uppgifter om böter finns kvar i belastningsregistret i fem år, och i tio år om böterna kombineras med en annan påföljd som villkorlig dom. Det gäller ordningsbot du godkänt på plats lika väl som böter utdömda i domstol. Någon prick hos Transportstyrelsen finns inte, utan där är det återkallelser och varningar som registreras, och varningen belastar i två år.

Belastningsregistret är polisens register. Transportstyrelsens körkortsregister är det som avgör om en ny förseelse ska bedömas hårdare för att du redan har en varning. En godkänd ordningsbot för 5 km/h över på en 70-väg syns därför i belastningsregistret i fem år men påverkar inte körkortet.

Läs hastigheten på föreläggandet mot tabellen ovan innan du skriver på. Stämmer beloppet med spannet är det sällan något att vinna på att bestrida.