Dubbdäcksförbud 2026: gatorna, böterna och dispensen

Dubbdäck får sitta på från den 1 oktober, men det betyder inte att du får köra var du vill med dem. På ett fåtal gator i Stockholm, Göteborg och Uppsala är dubbdäck förbjudna under hela säsongen, och där hjälper det inte att det är isigt. Förbuden är lokala, så de syns bara på skyltarna vid gatan och i kommunens föreskrifter.

Jag har gått igenom trafikförordningen, Polisens och Transportstyrelsens sidor om vinterdäck, Stockholms stads sida om dubbdäcksförbuden och kommunala beslutshandlingar från Göteborg och Uppsala, i de versioner som gäller i oktober 2026. Här står vilka gator som berörs, vad det kostar och när du kan få dispens.

Vad är ett dubbdäcksförbud?

Det är en lokal trafikföreskrift som förbjuder fordon med dubbdäck att köra på en viss gata, sträcka eller inom ett område. Trafikförordningen 10 kap. 2 § ger kommunen rätten att besluta om det. Förbudet gäller ovanpå de nationella reglerna, så en gata kan vara stängd för dubbdäck även när dubbdäck annars är tillåtna.

Skälet är luften. Dubbarna river upp partiklar ur asfalten, och de gator som fått förbud är de där halterna av inandningsbara partiklar, PM10, varit högst. Stockholms stad skriver att förbudet minskar utsläppen av hälsofarliga partiklar och att effekten når längre än de skyltade gatorna.

De nationella datumen gäller som vanligt vid sidan av. Enligt Transportstyrelsen och Polisen får dubbdäck användas 1 oktober till 15 april, och utanför den perioden bara om det är eller befaras bli vinterväglag. Personbilar får inte blanda dubbade och odubbade däck. Hela kalendern för vinterdäck, inklusive kravet 1 december till 31 mars, finns i genomgången av när vinterdäck är obligatoriskt och vilka datum som gäller.

Vilka gator i Stockholm har dubbdäcksförbud?

Tre gator, enligt Stockholms stad: delar av Hornsgatan, hela Fleminggatan och Kungsgatan mellan Sveavägen och Birger Jarlsgatan. På Hornsgatan omfattas också korta anslutande delar av Rosenlundsgatan och Varvsgatan. Du får korsa gatorna med dubbdäck, men inte köra längs dem.

Sträckorna i detalj, så som staden anger dem på sin sida, uppdaterad i september 2026:

Utryckningsfordon, bärgningsbilar, vårdtransporter, renhållningsfordon, cyklar och moped klass 2 är undantagna. För alla andra gäller förbudet så länge det är dubbdäckssäsong, alltså även en morgon med blankis.

Förbudet på Hornsgatan infördes den 1 januari 2010. Trafikkontorets utvärdering året efter visade att trafiken på gatan minskat med cirka 7 000 fordon per dygn, ungefär 25 procent, och att utsläppen av PM10 på årsbasis halverats. Andelen bilar med dubbdäck på Hornsgatan sjönk från cirka 40 procent säsongen 2009/2010 till cirka 30 procent säsongen därpå, så långt ifrån alla följde förbudet.

Var gäller dubbdäcksförbud i Göteborg och Uppsala?

I Göteborg på Friggagatan och Odinsgatan, där förbudet funnits sedan 2010. I Uppsala på Kungsgatan, också sedan 2010. Båda förbuden har ifrågasatts politiskt utan att avskaffas, enligt de senaste kommunala handlingarna. Kontrollera ändå skyltningen på plats, eftersom sträckorna anges i kommunens föreskrifter och kan ändras.

I Göteborg lämnade två ledamöter 2025 en motion om att avveckla förbudet med hänvisning till trafiksäkerheten vid underkylt regn och plötslig ishalka. Stadsmiljönämnden avstyrkte i juni 2025 och kommunstyrelsen föreslog i september samma år att fullmäktige avslår motionen. Förvaltningens bedömning var att dubbdäckens bidrag till partikelutsläppen är ett större problem än trafiksäkerhetsnyttan i Göteborg. Samtidigt finns uppdraget att se över dubbdäcksförbudet med i stadens åtgärdsplan för partiklar från december 2024, så frågan är inte stängd.

Uppsala kommun har följt upp förbudet på Kungsgatan sedan starten. Under november till april säsongen 2018/2019 hade i snitt 18 till 20 procent av bilarna på Kungsgatan dubbdäck, mot 66 procent på referensgatan Svartbäcksgatan. Kommunen skriver att den största effekten ändå blev att biltrafiken på Kungsgatan minskade med 25 till 35 procent. I ett remissvar till regeringen i april 2025 bekräftar kommunen att Kungsgatan fortfarande har lokalt dubbdäcksförbud.

Vad kostar det att köra på en förbjuden gata?

1 000 kronor. Polisen skriver att den som bryter mot reglerna om dubbdäck riskerar böter på 1 000 kronor. Boten är knuten till gatan och inte till datumet, så den kan komma mitt i vintern när dubbdäck annars är fullt tillåtna.

Kontrollerna har historiskt varit få jämfört med antalet överträdelser. Stockholms trafikkontor redovisade att Polisen rapporterade 197 överträdelser mot förbudet på Hornsgatan säsongen 2010/2011, samtidigt som var tredje bil på gatan fortfarande hade dubbdäck. Få kontroller är ingen garanti för att du slipper, och beloppet är detsamma oavsett hur sällan Polisen står där.

Beloppet ligger i den lägre delen av skalan för trafikbrott. Vad andra överträdelser kostar, och vilka som också påverkar körkortet, står i listan över trafikböter 2026 och när körkortet ryker.

Kan du få dispens från dubbdäcksförbudet?

I Stockholm, ja, men bara i några fall. Staden ger dispens om du har en garageplats du inte når utan att köra på en förbjuden gata, har parkeringstillstånd för rörelsehindrad eller driver företag med taxi, värdebil, bårbil, reparation av medicinsk utrustning eller transport av farligt gods. Att bo vid gatan räcker inte.

Ansökan görs med stadens formulär och kostar 300 kronor. Avgiften betalas inte tillbaka om ansökan avslås. Handläggningen tar upp till tio dagar, ibland längre, så ansök innan du byter till dubbdäck och inte samma vecka som snön kommer.

Transportstyrelsen har tidigare prövat ett överklagat dispensärende om Hornsgatan och kom fram till att det krävs särskilda skäl, alltså skäl som är ovanliga och gäller den sökande eller en liten avgränsad grupp. Att bilen också används på många andra gator räcker inte. För Göteborg och Uppsala har jag inte hittat någon motsvarande dispensordning beskriven av kommunerna, så fråga respektive kommun innan du räknar med en.

Hur tar du reda på om din gata har förbud?

Titta efter skylten och sök i Svensk trafikföreskriftssamling. Förbud mot dubbdäck är lokala trafikföreskrifter, och alla sådana publiceras i Transportstyrelsens databas STFS, sorterade per kommun. Där står exakt vilken sträcka som omfattas och från vilket datum. Kommunens egen webbplats beskriver ofta samma sak i klartext.

Tre saker är värda att kontrollera innan säsongen:

1. Din dagliga rutt. Kör du till jobbet längs någon av gatorna är frågan avgjord redan i oktober, inte vid första kontrollen.
2. Garaget. Ligger infarten på en förbjuden sträcka i Stockholm är det dispens, inte undantag, som gäller.
3. Nya beslut. Stockholms utökning 2027 är redan beslutad, och Göteborg har en översyn i sin åtgärdsplan.

Ska du ändå köra dubbfritt är det däckens skick som avgör greppet. Kravet på 3 mm mönsterdjup och hur trycket påverkas av kylan står i artikeln om mönsterdjup och däcktryck på vintern.

Är dubbfria vinterdäck ett sämre val?

Inte enligt lagen. Både dubbdäck och dubbfria friktionsdäck räknas som vinterdäck, och Transportstyrelsen ställer samma krav på dem under vintern: minst 3 mm mönsterdjup vid vinterväglag och, för dubbfria däck till personbil, märkning med alptopp och snöflinga. Den som kör mycket i innerstaden slipper dessutom hela frågan om förbuden.

Skillnaden ligger på blankis. Motionärerna i Göteborg hänvisade till en uppskattning om cirka 15 meter kortare bromssträcka i 50 km/h med dubbdäck. Siffran kommer från motionen, inte från en mätning som kommunen redovisar, men att dubbarna greppar bättre på is ifrågasätts inte heller av förvaltningen. Avvägningen blir alltså din egen: var du kör, hur ofta det är is där och om rutten passerar en förbjuden gata.

Stockholms stad skriver att andelen bilar med dubbdäck har minskat de senaste åren, och för den som mest kör i stan är dubbfritt i dag det enklare valet. Bor du utanför och pendlar in kan dubbdäck fortfarande vara rätt, så länge du planerar rutten runt de skyltade sträckorna.

Uppgifterna är hämtade från Stockholms stad, Polisen, Transportstyrelsen, trafikförordningen på riksdagen.se och kommunala beslutshandlingar från Göteborg och Uppsala, lästa den 29 oktober 2026. Ändras förbuden eller beloppet uppdaterar jag texten.